Восстановление вытяжки Gorenje с круговым забором воздуха

Если устройство не включается, изначально проверьте защитный элемент в питающем модуле. В технике категории K 5375 WH его можно обнаружить позади тыловой панели и обозначен символами T2.5A 250V. Установка нового требует пайки – применяйте жароустойчивый сплав расплавляющийся лишь при 300°C.

Если воздушный поток ослаб демонтируйте фильтры и проверьте состояние вентилятора. Свободный ход ротора превышающий 1.5 мм свидетельствует о выходе из строя подшипников скольжения. В модификациях 2018-2022 года выпуска применяются графитовые подшипники 8×4×3 мм – возможен их демонтаж без снятия двигателя.

Инструментарий и деактивация электропитания

Перед началом ремонта запаситесь необходимыми приспособлениями: крестовую и плоскую отвёртки, тестер, плоскогубцы, резак, изоленту и инструмент для гаек. Убедитесь в наличии мягкой ткани для ухода деталей.

Демонтаж оболочки для сервиса

1. 
   
2. Извлечение жировых уловителей:
   
   • 
     
   • Нажмите на защёлки снизу.
     
   • Медленно откиньте сетку под 45°.
     
   
   
   
3. Снятие лицевой части:
   
   • 
     
   • Удалите четыре болта на рамке.
     
   • Освободите клипсы монтажным крюком.
     
   
   
   

Когда будете собирать выполняйте этапы операций. Убедитесь в надёжности прилегания деталей.

При гуле без движения разберите корпус, проверьте крыльчатку на заклинивание. Удалите нагар с вала, смажьте подшипники силиконовой смазкой.

Проверьте сопротивление обмоток – разница с нормой (50-200 Ом) сигнализирует о замыкании. Для перемотки обратитесь в сервис.

Выберите щетки такого же размера (обычно 5×8×15 мм). Закрепите их, обеспечив плотный контакт с коллектором.

При перегреве корпуса очистите вентиляционные отверстия от жировых отложений. Проверьте термопредохранитель – при срабатывании он размыкает цепь.

Проверьте конденсатор тестером (должно быть 1-5 мкФ). Если конденсатор вздулся или течет, замените его.

Устранение неисправностей системы периметрального всасывания

Если воздух плохо затягивается по краям панели, проверьте герметичность соединений. Трещины и неплотные хомуты мешают втягиванию. Подтяните соединения или поменяйте дефектные детали.

Грязные фильтры снижают мощность всасывания. Промойте решетку и фильтры с мылом. Для устойчивых загрязнений используйте раствор соды (1 ст. ложка на 500 мл воды).

Если воздух идет рывками, проверьте каналы. Уберите скопления жира тонкой щёткой или ватной палочкой, смоченной в спирте. Для сложных засоров поможет сервисный центр горенье с подробной схемой разборки.

Шум или вибрация указывают на проблемы с вентилятором. Отключите питание, снимите крышку корпуса и проверьте крепление двигателя. Резиновые вставки уберут люфт. При скрипе обработайте подшипники смазкой.

При отказе запуска осмотрите плату. Тестером прозвоните кнопки управления и проводку. Предохранитель может сгореть – замените его по мануалу.

Финальная диагностика после ремонта

Удостоверьтесь в надежности фиксации. Осмотрите мотор, провода и стыки воздуховода.

Установите фильтры по руководству. При наличии подсветки проверьте соединения.

Запустите вытяжку в работу. При включении на малой скорости шумов быть не должно. Нормальный шум – до 45 децибел.

Проверьте переключение режимов: последовательно активируйте каждую скорость. Делайте паузы в 3 секунды между сменами режимов.

Для тестирования эффективности поднесите лист бумаги к рабочей поверхности. При нормальной тяге он должен удерживаться на расстоянии 15 см от фильтра.

Если установлен отвод в вентиляцию, проверьте герметичность стыков мыльным раствором. Если пузырится – есть утечка.

Оставьте прибор работать на максимальной мощности на 10 минут. Корпус не должен нагреваться выше 60°C в области мотора.