Велосипедный тур по стране мифы и правда о приключениях

Если вы полагаете, что маршруты по равнинам требуют не такой серьезной подготовки, чем перевалы, попробуйте преодолеть триста километров встречный ветер в Донском крае. Средняя скорость снизится до десяти-двенадцати километров в час, а расход воды увеличится вдвое. Берите минимум тремя литрами и разрабатывайте ежедневные этапы не длиннее шестидесяти километров.

Многие избегают поездок из-за слухов о плохих дорогах. В реальности 70% федеральных трасс между крупными городами имеют асфальт достаточно хорошего уровня. Например, трасса М7 от Москвы до Казани идеальна для шоссейников – выбоины встречаются менее часто, чем на подмосковных грунтовках.

Заблуждение о нехватке удобств разбивается при самом первом посещении в село. В радиусе 50 км от каждого райцентра обнаружится не менее пяти домов для туристов с ценником от 800 руб./ночь. В Тверской области можно переночевать в баньке у озера, а в Башкирии – в традиционной юрте. Главное – уточнять наличие электророзеток для подзарядки гаджетов.

Сезонность – не догма. В осенью на Южном Урале дневная температура держится на восемнадцати градусах, а гнус исчезает после августа. Для путешествий зимой в Карелии применяют ширококолесные велосипеды: плотный снежный наст выдерживает с покрышками шириной 4 дюйма не проваливаясь.

Поездка на двухколёсном транспорте по просторам страны: правда и вымысел

Некоторые полагают, что ехать на велосипеде по отечественным дорогам трудно и опасно. В действительности, трассы общегосударственного значения часто оборудованы плечами, а в регионах с малым трафиком можно спокойно ехать по дороге. Например, маршрут вдоль реки Волги от Казани до Астрахани почти полностью заасфальтирован гладким асфальтом.

Страхи по поводу диких животных преувеличены. Медведи и серые хищники сторонятся шумных трасс, а гады нечасто выползают на нагретое покрытие. Хватит держать еду в плотно закрытых емкостях и не останавливаться для сна вблизи мусорных свалок.

Заблуждение о полном отсутствии сервиса по пути. В радиусе пятидесяти-семидесяти километров от мегаполисов всегда найдётся АЗС с базовым ассортиментом продуктов, а в деревнях местные часто помогают с ремонтом велосипеда.

Обычный ежедневный километраж по равнине – 80–120 км без спешки. На Урале или Алтайском крае расстояние уменьшается до 50–70 км из-за велотуры по россиидъемов и спусков. Лучше разрабатывать путь с резервом по времени.

Палатка и спальник с комфортной температурой плюс пять градусов – базовый комплект даже теплый сезон. В августе вечера в Карельском крае или Ленобласти бывают холодными, а в на юге случаются сильные дожди.

Стоимость поездки редко превышает 1000 руб/день на человека при самостоятельной организации. Туры от операторов дороже в 3–4 раза, но предоставляют поддержку автомобиля поддержки.

Где кататься новичкам: топ маршрутов

Лучший выбор для новичков – равнина с минимальным перепадом высот и хорошим покрытием. Подходят асфальтированные дороги или плотные грунтовые дороги без сложных препятствий.

• 
  
• Кольцо вокруг Ладожского озера (пятьсот-шестьсот километров). Половина пути лежит по асфальту, есть инфраструктура для ночлега.
  
• Волжский маршрут: Тверь-Ярославль (двести пятьдесят километров). Отсутствие перепадов, большое количество населённых пунктов с продуктовыми лавками.
  
• Маршрут по Карелии: Сортавала – Рускеала – Вяртсиля (восемьдесят километров). Небольшие расстояния, живописные виды.
  

Критерии для дебютного путешествия:

1. 
   
2. Ежедневный километраж – не более 50 км.
   
3. Набор высоты – не более 300 м за день.
   
4. Места с питьевой водой и едой каждые двадцать-тридцать километров.
   

Не выбирайте:

• 
  
• Горных серпантинов (например, Кавказские перевалы).
  
• Заросших тропинок с корнями и болотами.
  
• Маршрутов без связи (таких как, глухие районы Сибири).
  

Собираем велик в дорогу: инструкция

Проверьте состояние покрышек: давление должно соответствовать весу райдера и дорожному покрытию. Для асфальта – три-четыре атмосферы, для грунтовых дорог – 2–3 бара. Выбирайте покрышки с защитой от проколов, например, Schwalbe Marathon Plus.

Замените тормозные колодки, если остаток резины менее двух миллиметров. Для дисковых тормозов оцените состояние ротора – необходимый минимум 1,5 мм.

Обработайте велоцепь густой смазкой для сухой погоды или тефлоновым составом для дождей. Оптимальный ресурс цепи – две-три тысячи километров, затем требуется замена.

Установите велобагажник с грузоподъемностью от двадцати пяти килограммов. Фиксаторы должны выдерживать с тряской – используйте металлические стяжки вместо пластмассовых.

Убедитесь в надежности крепления каждого болта с помощью динамометрического инструмента. Рекомендуемые усилия: рулевая колонка – 5–7 Нм, подседельный штырь – 6–8 Нм.

Установите дополнительные грипсы или рога для уменьшения давления на запястья. Это поможет при многочасовой езде.

Запаситесь необходимым: две запасные камеры, ремкомплект, монтажные лопатки, ключи. Не забудьте запасные спицы под длину ваших колес.

Протестируйте настройки подвески: для жестких рам используйте демпфирующую ленту на вилку. Для моделей с амортизатором контролируйте уровень воздуха.

Как найти надежное место для ночлега в велотуре

Останавливайтесь в гостевых домах и мини-отелях вдоль маршрутов. Например, на трассе «Москва – Санкт-Петербург» есть варианты каждые 50–70 км.

В сельской местности спрашивайте о ночлеге в администрациях. Иногда можно остаться в сельских клубах или свободных домах.

Не останавливайтесь на ночь у обочин. Лучше уходить в лес, но проверять отсутствие следов животных.

• 
  
• Вокзалы – работают 24/7, охраняются
  
• Церкви – иногда пускают на территорию
  
• Фермы – договоритесь о ночлеге за помощь по хозяйству
  

Что взять с собой в велопоход

Бумаги:

• 
  
• Паспорт или водительское удостоверение – для подтверждения личности
  
• Медицинская страховка – ОМС или ДМС
  
• Банковская карта с возвратом средств за траты
  
• Список телефонов экстренных служб
  

Одежда:

• 
  
• Велотрусы с вкладышем – не менее двух
  
• Ветровка с мембраной – защита от дождя
  
• Термоодежда – если холоднее +15°C
  
• Перчатки с защитой ладоней – предотвращают мозоли
  

Гаджеты:

• 
  
• GPS-устройство или телефон с картами
  
• Аккумулятор 20000 мАч – подзарядка устройств
  
• Фонарь с креплением на руль – 1000 люмен и выше
  
• Многофункциональный инструмент – починка в пути
  

Аптечка:

• 
  
• Гидроколлоидный пластырь – от волдырей
  
• Ибупрофен в таблетках – от боли и воспалений
  
• Эластичный бинт 3 м – при растяжениях
  
• Дезинфицирующее средство – спрей
  

Как рассчитать затраты на велотур

Определите базовые траты: минимальные расходы на питание – 500–800 руб. в день. Забронируйте жильё заранее, особенно в популярных регионах.

Переезды: перевозка байка в поезде – 500–2000 рублей. Автобусы часто дешевле, но требуют разборки байка.

Техобслуживание: заложите 2000–5000 руб. на камеры, цепь, тормозные колодки. В глубинке запчасти дороже, берите их с собой.

Дополнительные расходы: дороги с оплатой (Крымский мост – 300 рублей). Музеи (100–500 руб.), баня (от 500 руб.).

Экстренный фонд: минимум 10% от бюджета на непредвиденные случаи. Поломка, болезнь или срочный переезд.

Какие сезоны лучше выбрать для велотура в разных регионах

Южные регионы: С весны до середины осени. Пик жары в июле-августе – до +35°C, оптимальное время – утро и вечер. Весной в Крыму и Краснодарском крае тише, а осенью комфортные +20-25°C.

Центральная часть: Тёплый сезон длится с мая до осени. Июнь – лучший месяц для Московской области – мало дождливых дней, термометр показывает +18-22°C. В конце лета бывают грозы, однако маршруты доступны.

Северо-Западный регион: Летние месяцы. В Карелии температура доходит до 20°C, однако ночью столбик термометра опускается до +8-10°C. В Ленинградской области июль – пик сезона, но воздух очень влажный.

Сибирь и Урал: Короткое лето: июнь-август. В горных районах Южного Урала перепады температур: днём воздух +25°C, ночью +5°C. В сентябре Байкал штормит, но пейзажи впечатляют.

Дальний Восток: С июля по сентябрь. Август в Приморье – время штормов, сентябрь в Хабаровске – ясный и тёплый. На Камчатке даже летом нужна ветрозащитная экипировка.